Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

D-klassi laevaehituse terasplaat|ABS-klassi D mereterase tarnija

D-klassi laevaehituse terasplaaton üldtugev{0}}kvaliteetne-konstruktsiooniteras, mis on sertifitseeritudASTM A131 / A131Mkõik suuremad klassifikatsiooniühingud (ABS, BV, CCS, LR, DNV jne). See on spetsiaalselt konstrueeritud laevakerede, avamereplatvormide ja laevaseadmete ehitamiseks, mis peavad säilitama konstruktsiooni terviklikkuse keskkondades, kus temperatuur langeb-20 kraadi.

Pakkudes optimaalset tasakaalu tugevuse, keevitatavuse ja madalal temperatuuril vastupidavuse vahel, pakub D-klass laevaehitajatele usaldusväärset ja kulutõhusat lahendust ookeanilaevadele,{2}}eriti nendele, mis sõidavad kõrgetel laiuskraadidel või talvistel marsruutidel.

Miks D klass? Madala{0}}temperatuuri eelis

Määrav omadusD-klassi terasplaaton selle suurepärane löögikindlus-20 kraadi. See eristab seda oluliselt madalamatest klassidest

Charpy V{0}}sälk löögitest:Esines kl-20 kraadi(võrreldes B-klassi 0 kraadiga ja standardklassi A jaoks pole nõuet). See tagab struktuurse terviklikkuse jäistes vetes ja kõrgetel{2}}laiuskraadidel.

Kõrge tugevus:Minimaalne voolavuspiir on235 MPaja tõmbetugevus400-520 MPa, mis vastab A-, B- ja E-klassi tugevusele.

Grade D shipbuilding steel plate in stock

Peeneteraline praktika:Valmistatud peeneteralise meetodiga (sageli alumiiniumiga, Als suurem või võrdne 0,015%), et parandada mehaanilisi omadusi.

Keevitatavus:Madala süsiniku ekvivalent (CEV) tagab suurepärase keevitustulemuse, mis on kriitilise tähtsusega suurte{0}}laevaehitusprojektide jaoks.

Hankige hinnapakkumisi

Peamised spetsifikatsioonid ja tolerantsid

Toote esiletõstmised	Üksikasjad
Standardne	ASTM A131, klassifikatsiooniühingud (ABS, BV, CCS, LR, DNV jne)
Tüüp	Tavaline tugevusega kerekonstruktsiooniteras
Paksuse vahemik	4-400 mm
Laiuse vahemik	1000-4000 mm
Tarnetingimus	As-rolled (AR), Controlled Rolling (CR), Normalized (N), TMCP

Keemiline koostis ja mehaanilised omadused

Hinne	C (max)	Si	Mn	P (max)	S (max)	Als (min)
Hinne D	Väiksem või võrdne 0,21	0.10 – 0.35	Suurem või võrdne 0,60	Väiksem või võrdne 0,035	Väiksem või võrdne 0,035	Suurem kui 0,015 või sellega võrdne
Hinne A	Väiksem või võrdne 0,21	Väiksem või võrdne 0,50	Suurem või võrdne 2,5C	Väiksem või võrdne 0,035	Väiksem või võrdne 0,035	-
Hinne B	Väiksem või võrdne 0,21	Väiksem või võrdne 0,35	0.80 – 1.20	Väiksem või võrdne 0,035	Väiksem või võrdne 0,035	-
E klass	Väiksem või võrdne 0,18	Väiksem või võrdne 0,35	0.70 – 1.20	Väiksem või võrdne 0,035	Väiksem või võrdne 0,035	Suurem kui 0,015 või sellega võrdne

Mehaanilised omadused

Hinne	Saagistugevus (MPa) min	Tõmbetugevus (MPa)	Venivus % min	Löögikatse temp
Hinne D	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400 – 520	21 – 22%	-20 kraadi
Hinne A	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400 – 520	21 – 22%	Nõude puudub (standardne)
Hinne B	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400 – 520	21 – 22%	0 kraadi
E klass	Suurem kui 235 või sellega võrdne	400 – 520	21 – 22%	-40 kraadi

A vs. B vs. D vs. E: millist hinnet vajate?

Kuigi kõigil neljal klassil on sama saagis ja tõmbetugevus (235 MPa / 400–520 MPa), sõltub valiktöötemperatuurja teie laeva konstruktsiooninõuded.

Hinne	Löögikatse temp	Võtmerakendus
Hinne A	Nõude puudub (vähem kui 50 mm või sellega võrdne)	Üldkonstruktsioonid, soojaveetrassid. Nõuded madalale-temperatuurile puuduvad.
Hinne B	0 kraadi	Ranniku- ja siseveelaevad. Nõutav mõõdukas löögikindlus.
Hinne D (enimmüüdud)	-20 kraadi	Kere kestad, tekid, vaheseinad ja naftaplatvormidtöötab külmemates vetes (laiuskraadidel, mille temperatuur on kuni -20 kraadi).
E klass	-40 kraadi	Jäämurdjad, Arktika laevad ja avamererajatised, mis on avatud äärmuslikele külmumistingimustele.

Miks D klass?See pakub parimatkulu-/-toimivuse suheenamiku ookeani{0}}laevade jaoks, mis peavad ohutult läbima külma-vee tsooni ilma kõrgemate kuludega, mis on seotud E-klassi äärmuslike –40 kraadiste nõuetega.

Hankige tehnilised parameetrid

Rakendused|Kus kasutatakse D-klassi terast?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Laevakered

Kestaplaadid, tekid, külgmised kestad, vaheseinad ja kiilud.

Avamereplatvormid

Jope konstruktsioonid ja tugikomponendid.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Laevade tüübid

Puistlastilaevad, konteinerlaevad, naftatankerid ja alla 10 000 tonnised laevad, mis tegutsevad rannikul/jõgedel ja külmal merel.

Remont ja moderniseerimine

Ideaalne üldisteks remonditöödeks laevatehastes.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Kvaliteedi tagamine ja sertifitseerimine

Veski testimise sertifikaat:KaasasEN 10204 Tüüp 3.2sertifitseerimine, mille on tunnistajaks ja heaks kiitnud suuremad klassifikatsiooniühingud.

Kolmanda osapoole{0}}kontroll:Toetame sõltumatute organite, nagu ntSGS, TÜV, ABS, BV, LR ja DNVteie soovil.

Täiendav testimine:Võib sisaldadaUltraheli uuring (TÜ), Z-suuna (läbi-paksuse) testimine(Z15, Z25, Z35) ja simuleeritud keevitus-kuumtöötlus (PWHT), et täita konkreetseid projekti nõudeid.

miks valida meid?

Meie pakumeD-klassi laevaehituse terasplaadidkiire kohaletoimetamise, kohandatud lõikamis-, painutamis- ja puurimisteenustega. Olenemata sellest, kas vajate standardplaate või spetsiaalseid kuumtöötlusi (normaliseeritud, TMCP), on meil teie projekti spetsifikatsioonidele vastavad varud.

Hankige pakkumine 24 tunni jooksul

ühe-peatuse lahendus

professionaalne meeskond

kõrge kvaliteediga

meie partnerid

Usaldasime poolt

Kasutaja hindamine

Kasutasime D-klassi plaate kolme Põhjamere marsruudil sõitva puistlastilaeva kestade katmiseks. -20-kraadise löögitesti tulemused olid pidevalt suurepärased ja kohaletoimetamine toimus õigeaegselt. Soovitame seda materjali külmaveeprojektide jaoks.

Ivan Petrov

Murmanski laevatehase hankejuht, Venemaa

Võrdlesime oma uute avamere abilaevade puhul B- ja D-klassi. Hinne D andis meile täiendava turvavaru talviseks tööks ilma klassi E lisatasudeta. Keevitus toimis sujuvalt ja me läbisime kõik klassifikatsiooniühingu kontrollid ilma ümbertegemiseta.

Chen Wei

Tehniline direktor, Fujian Shipbuilding Co., Ltd., Hiina

Tellisime tankeritele 5000 tonni D-klassi terasplaate. Materjali sertifikaadid (EN 10204 3.2) olid lõpule viidud ja kolmanda osapoole ülevaatus- läks laitmatult. Plaadid saabusid täpsete mõõtmetega, säästes meile oluliselt lõikamisaega.

Marco Rossi

Fincantieri tarnijate võrgustiku operatsioonide direktor, Itaalia

KKK

01. Mis vahe on D- ja B-klassi laevaehitusterasel?

Peamine erinevus seisneb löögikatse temperatuuris. B-klassi testitakse 0 kraadi juures, D-klassi testitakse aga -20 kraadi juures. Mõlemal on sama voolavuspiir (235 MPa) ja tõmbetugevus (400-520 MPa). Kui teie laev sõidab külmaveepiirkondades, kus temperatuur võib langeda alla nulli, on D-klass turvalisem ja usaldusväärsem valik. Hinne B on üldiselt piisav pehmema kliimaga ranniku- või sisemaateedel.

02. Kas D-klassi terasplaati saab kasutada A-klassiga vaheldumisi?

Ei, kui teie disaini- või klassifitseerimisreeglid nõuavad vastupidavust madalal{0}}temperatuuril. A klass teebmittenõuavad mis tahes Charpy V{0}}sälgu löögitesti (paksuste puhul, mis on väiksemad või võrdsed 50 mm), samas kui D-klassi jõudlust kontrollitakse -20 kraadi juures. Kuigi D-klass võib üldiselt asendada klassi A versiooniuuendusena, ei ole vastupidine asendamine ilma ümberehituseta lubatud.

03. Milliseid paksusi ja tarnetingimusi pakute D-klassi plaatidele?

Tarnime D-klassi plaate paksusega 4mm kuni 400mm, laiusega kuni 4000mm. Kohaletoimetamise tingimused hõlmavad As-rolled (AR), Controlled Rolling (CR), Normalized (N) ja TMCP. Paksemate plaatide (tavaliselt > 50 mm) või nõudlike rakenduste puhul soovitame peenemate terastruktuuride ja parema sitkuse tagamiseks kasutada normaliseeritud või TMCP-d. Pakkumist taotledes täpsustage oma paksuse ja seisukorra nõuded.

04. Kas pakute veski sertifikaate ja{1}}kolmanda osapoole kontrolli?

Jah, absoluutselt. Igal saadetisel on veski testimise sertifikaat (EN 10204 tüüp 3.1 või 3.2), mille on sertifitseerinud tootva veski. Soovi korral toetame ka kolmandate osapoolte kontrollimisi klassifikatsiooniühingute (nt ABS, BV, LR, DNV, CCS) ja sõltumatute agentuuride (nt SGS või TÜV) poolt. Teie projekti spetsifikatsioonidele vastamiseks saab korraldada täiendavaid teste (nt ultraheliuuringut, Z-suunatesti). Tagame täieliku jälgitavuse küttenumbrist kuni lõpliku tarneni.

Kuum tags: d-klassi laevaehituse terasplaadi tarnijad, Hiina d-klassi laevaehituse terasplaadi tarnijad