Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

ülitugev{0}}laevaehitusteras, mis vastab CCS klassifikatsiooniühingu sertifitseerimisstandarditele

Kui otsite usaldusväärset terast laevakere konstruktsioonide, dokkide hoolduse või laevaehituse jaoks, siis meieCCS Laevaehituse terasplaaton teie ideaalne valik. Professionaalse teraseeksportijana oleme hästi teadlikud merekeskkonna karmusest. Iga terasplaat on toodetud rangelt kooskõlas Hiina klassifikatsiooniühingu (CCS) spetsifikatsioonidega, et tagada suurepärane jõudlus isegi äärmiselt külmades, väga söövitavates ja suure intensiivsusega löögitingimustes.

Hankige uusim laevapakkumise leht ja tehase otsehind

Miks valida meie laevaehituse terasplaadid?

Kvaliteedi tagamine

Allika juhtimine: Kasutame toorainena ainult kodumaiste tippterasetehaste pidevvalu toorikuid ja keeldume rangelt ringlussevõetud vanaraua terase kasutamisest alusmaterjalina.

Füüsiline kontroll: 100% ultraheli testimine viiakse läbi enne tehasest lahkumist, et veenduda, et sees pole kihte ega mullikesi.
Mehaanilised omadused: iga partii kohta säilitatakse tõmbe- ja löögikatsetest saadud katseploki andmed. Originaalgarantiitunnistused saab igal ajal esitada.

Jälgitavus: Terasplaatide pind on tähistatud terastemplitega, mis näitavad selgelt ahju numbrit, partii numbrit, spetsifikatsiooni ja CCS-i sertifitseerimismärki. Isegi pärast lõikamist saab järelejäänud osade allikat siiski kindlaks teha, mis on laevaehituse nõuete täitmise põhiaspekt.

Toote põhiteave

	Parameetri üksikasjad	Miks see oluline on?
Standardne	CCS A (Hiina klassifikatsiooniühingu A-aste)	Ülemaailmselt tunnustatud "pass": hankimineCCS sertifikaattähendab, et teras on läbinud ülemaailmse merendustööstuse range ülevaatuse ja seda saavad laevainspektorid sujuvalt kontrollida, vältides ohtu, et sadamad selle tagasi lükkavad.
Suurus	Paksus: 6mm - 150mm Laius: 1500 mm - 4000mm Pikkus: 6000 mm - 12000mm	Täpne lõikamine, jäätmete vähendamine: pakume paindlikke fikseeritud{0}}pikkusega lõiketeenuseid. Saame kohandada suurust vastavalt teie joonistele, aidates teie laevatehasel kokku hoida vähemalt 5% keevitus- ja lõikamiskuludest.
Keemiline koostis	C 0,21% või väiksem Si vähem kui 0,35% või sellega võrdne Mn Vähem kui 2,5% või sellega võrdne P- ja S-lisandid on äärmiselt madalad.	Kaasasündinud "korrosioonikindel koostis": kontrollime rangelt väävli (S) ja fosfori (P) sisaldust. See tagab terasplaatide parema vastupidavuse laminaarsele rebenemisele ja isegi pikaajaliselt mereveega kokku puutudes on neil väiksem tõenäosus pragude tekkeks.
Mehaanilised omadused	Voolutugevus 235 MPa või suurem Tõmbetugevus 400 - 520 MPa Pikenemismäär 22% või suurem	Tasakaalustatud turvatunne: kõrge voolavuspiir tähendab, et see talub suurte laevade raskust; samas kui kõrge pikenemismäär näitab, et see ei ole "habras teras" ja sellel on parem vastupidavus kokkupõrgete või äärmuslike lainete korral, tagades seega laeva konstruktsiooni ohutuse.
Löögikatse	0 kraadi pikisuunaline löök (27 džauli)	"Eestkostja" külma vastu: CCS A-taseme standard nõuab, et see terasplaat suudaks 0 kraadi juures siiski neelata suurel hulgal energiat. Ükskõik, kas teie laev sõidab Arktika marsruudil või troopilistes vetes, suudab see terasplaat säilitada stabiilsed füüsikalised omadused.

Milliste stsenaariumide jaoks kasutatakse peamiselt CCS A laevaehituse terasplaate?

Kere põhikonstruktsioon

See hõlmab põhjaplaati, külgplaate ja tekki, mis on suured komponendid, mis kannavad põhipingeid.

Laevade hooldus ja ümberpaigutamine

Terasplaatide vahetamiseks vanade laevade kuiv-dokkimise perioodil võib meie fikseeritud-pikkusega lõiketeenus oluliselt lühendada laevaremonditsüklit.

Praamid ja ujuvdokid

Sobib erinevate sisevee- ja avamerepargaste ehitamiseks ning on äärmiselt kõrge kuluefektiivsusega{0}}.

Meretehnika seadmed

Puurplatvormide, sadamamasinate jms moodulid nõuavad ülitugevast terasest{1}}tugikonstruktsioone.

kes meid valib?

10+ aastat teraseekspordi kogemust: oleme hästi kursis-erinevate riikide teraseimpordi tolliasutuste sertifitseerimisnõuetega (nt PSI kontrollid), mis aitab teil vältida tollivormistusriske.
Tehase otseoperatsioon/sügav koostöö: Kasumimarginaaliga pole kaasatud vahendajaid. Suurte-tonnaažitellimuste puhul saame pakkuda paindlikku makseviisi, milleks on 30% ettemakse + 70% makse konossemendi koopia kättesaamisel, mis aitab leevendada teie finantssurvet.
Üks{0}}peatusteenus: Kodusadamast sihtsadamani pakume kõiki teenuseid, sealhulgas ekspordi tollideklaratsiooni, puitaluste fumigeerimist ja merekindlustust. Toetame ka kolmandate osapoolte{1}}kontrolle (SGS/BV/laevainspektorid).

ühe-peatuse lahendus

professionaalne meeskond

kõrge kvaliteediga

meie partnerid

Usaldasime poolt

Kasutaja hindamine

Olen selle tarnijaga koostööd teinud neli aastat. Mulle annab suurimat meelerahu see, et nende dokumendid on alati usaldusväärsed. Iga CCS A terasplaatide partii kohta saadetakse MTC koos kaubaga ja CCS-i inspektorid löövad selle templiga, millele on selgelt märgitud ahju number ja partii number. Meie kvaliteediosakond ei pea kunagi neid dokumente taga ajama, sest nad on kõik skannitud koopiad enne saatmist ära saatnud, mis võimaldab meil kontrolliks eelnevalt valmistuda.

Hr Chen Wei

Singapur · Suur laevaehitus- ja remondigrupp

Nüüdseks oleme koostööd teinud kaks aastat. Teekond Haiphongi sadamast meie laevatehasesse kestab 7–10 päeva. Kui kõik vajalikud dokumendid olid paigas, läbiti laevaülevaatus esimesel katsel. Tarnija juures vajame seda, kes „ei nõua minu osalust”.

Pr Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnami laevaehitusgrupp

Kunagi vajasime kiiresti partii paksu plaate (40 mm), millel on CCS-sertifikaat. Proovisime mitut tarnijat, kuid ühelgi polnud neid laos. Seejärel tellisid nad oma laoseisust ja toimetasid nädala jooksul Kodiki sadamasse. Meie laevaremonditehase jaoks on aeg raha. Sellise tarnijaga võiksime reederile öelda: „Pole probleemi, me saame selle parandada.

Hr Rajesh Kumar

Kochi, India · Laevaremonditehas

KKK

01.Millised on erinevused CCS A terasplaadi ja tavalise süsinikkonstruktsiooniterase (nt Q235B) vahel?

See on väga oluline küsimus. Kuigi nende kahe keemiline koostis ja mehaanilised jõudlusnäitajad on sarnased, seisneb peamine erinevus sertifitseerimissüsteemis.
CCS A: iga terasepartii peab olema Hiina klassifikatsiooniühingu (CCS) tehase{0}}kinnitusega. Igal partiinumbril on oma laeva ülevaatuse sertifikaat ja terasplaadi pinnal peab olema terastempli märgistus (kaasa arvatud partii number, partii kood ja sertifitseerimismärk). Kui laevainspektor viib laevatehases vastuvõtmise läbi, tunneb ta ära ainult terasplaadid, millel on terastempli ja kvaliteeditagatise sertifikaat.
Tavaline süsinikteras: ilma klassifikatsiooniühingu kinnituseta ei saa seda kasutada laeva põhikonstruktsioonina.
Lihtsamalt öeldes toob mitte{0}}terasplaatide kasutamine asendusena kaasa laevaülevaatuse tagasilükkamise ja mõjutab isegi laeva vettelaskmise loa väljastamist.

02.Millised kvaliteedidokumendid lisatakse kaubale? Kas elektroonilisi versioone saab ette vaadata?

Koos kaubaga pakume järgmisi standarddokumente:
CCS-i tehase sertifikaat (koopia, ametliku pitseriga)
Materjali sertifikaat (veski testimise sertifikaat): sisaldab ahju numbrit, partii numbrit, keemilist koostist ja mehaaniliste omaduste mõõdetud väärtusi vastavalt EN 10204 3.1 standardile.
Kaalu- ja pakkimisnimekiri
Kolmanda osapoole{0}}ülevaatuse aruanne (kui klient seda SGS/BV kontrolli jaoks nõuab)
Kõik dokumendid saab esitada enne saatmist. Kõrge eraldusvõimega-skannimised on teie eel-ülevaatamiseks saadaval. Kui olete kinnitanud, et need on õiged, saame saadetisega jätkata.

03. Mis on CCS A laevaplaadi paksusvahemik? Kas seda saab töödelda erikujulisteks-osadeks?

Meie paksusvahemik hõlmab 6 mm kuni 150 mm. Lisaks standardsete ristkülikukujuliste plaatide tarnimisele pakume ka töötlemisteenuseid, nagu leeklõikus, plasma lõikamine, painutamine ja puurimine. Kui teil on joonised, saame need töödelda otse laevakomponentideks, nagu ribid, põlveplaadid ja välimised plaadipaneelid, mis vähendab teie kohapealse töötlemise aega-.

04.Mis on laevaplaadi pinna seisukord? Kas see on läbinud roostevastase töötluse?

Tehase seisukord on "Kuumvaltsitud must pind". Pikaajaliseks meretranspordiks-või välistingimustes ladustamiseks saame pakkuda õlikattega või kruntvärviga kaetud teenuseid (tavaliselt halli epoksütsingi-rikka värviga), et vältida roostetamist transportimise ja ladustamise ajal. Kui teil on spetsiifilised pinnakatte või pakendamise nõuded, täpsustage need päringu ajal.

05. Mis on tüüpiline tarneaeg? Kuidas saame tagada õigeaegse saatmise?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm), peab terasetehas tootmise ajakava määrama. Tarneaeg on ligikaudu 30-45 päeva. Meil on pikaajalised lepingud mitme suure terasetehasega ja meil on tootmise edenemise jälgimiseks pühendunud töötajad, kes ajakohastavad iganädalaselt tootmisaruandeid, et teie tarnegraafik ei hilineks.

Kuum tags: ccs laevaehitusplaat, Hiina ccs laevaehitusplaatide tarnijad

CCS laevaehitusplaat

ülitugev{0}}laevaehitusteras, mis vastab CCS klassifikatsiooniühingu sertifitseerimisstandarditele

Miks valida meie laevaehituse terasplaadid?

Toote põhiteave

Milliste stsenaariumide jaoks kasutatakse peamiselt CCS A laevaehituse terasplaate?

meie partnerid