Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Toote ülevaade|Kogege ületamatut jõudu meretehnika jaoks

CCS-klassi B laevaehitusterasplaat on tavaline{0}}tugevusega konstruktsiooniteras, mille on sertifitseerinud Hiina klassifikatsiooniühing (CCS). See on üks neljast kvaliteediklassist üldise tugevusega laevaehitusteraste perekonnas (A, B, D, E), mille löögikatsed viidi läbi0 kraadi.CCS klassi B kasutatakse peamiselt laevakerede, pealisehituste ja laevatehniliste konstruktsioonide ehitamisel mõõdukates kliimatingimustes töötavatele laevadele. Nagu ka teiste üldiste tugevusklasside puhul, on minimaalne voolavuspiir 235 MPa ja tõmbetugevus on vahemikus 400–520 MPa. Peamine erinevus CCS klassi A, B, D ja madalas löögitemperatuuris on {6} keemilise koostise kontroll.

Kvaliteedi tagamine|Täielikult sertifitseeritud ja jälgitav

Terase hankimine ühest-punktist

Sertifikaadid:TarnimeCCS klass B.

Jälgitavus:Igale plaadile on kantud mark, soojuse number ja mõõtmed.

Ülevaatus:Meie laadimissadamas on teretulnud{0}}kolmanda osapoole kontroll (SGS, BV).

Võtke kohe ühendust

Peamised spetsifikatsioonid ja tolerantsid

Keemiline koostis (kulbi analüüs)

Element	Koosseis (%)
Süsinik (C)	Väiksem või võrdne 0,21
Mangaan (Mn)	Suurem või võrdne 0,80
Räni (Si)	Väiksem või võrdne 0,35
Fosfor (P)	Väiksem või võrdne 0,035
Väävel (S)	Väiksem või võrdne 0,035

Mehaanilised omadused

Kinnisvara	Väärtus
Saagise tugevus (min)	235 MPa
Tõmbetugevus	400-520 MPa
Pikendus (min)	21% – 22%
Löögikatse temperatuur	0 kraadi
Löögienergia (pikisuunaline)	Suurem või võrdne 27 J

Saadaval olevad mõõtmed

Parameeter	Vahemik
Paksus	3mm-300mm
Laius	1200-4200 mm
Pikkus	3000-18000 mm

Tarnetingimus

Paksus	Seisund
t Väiksem või võrdne 50 mm	Igasugune (-valitud, kontrollitud-rullitud või TMCP)
50 mm < t Väiksem või võrdne 100 mm	Normaliseeritud, kontrollitud{0}}rullitud või TMCP

Rakendused|Kus kasutatakse CCS GRADE B terast?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Laevade pealisehitused

Ülemised tekid, tekimajad ja pealisehituse komponendid.

Ahtrid ja tüürid

Rannalaevade ahtriraamid ja roolikonstruktsioonid.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Sektsioonide vaheseinad

Sisemised vaheseinad ja mitte{0}}kriitilised struktuurijaotused.

Avameretehnika

Üldised ehituslikud rakendused merekeskkonnas.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

CCS klassi A, B, D, E võrdlus

Funktsioon	Hinne A	Hinne B	Hinne D	E klass
Saagise tugevus (min)	235 MPa	235 MPa	235 MPa	235 MPa
Tõmbetugevus	400-520 MPa	400-520 MPa	400-520 MPa	400-520 MPa
Pikendus (min)	22%	22%	22%	22%
Löögikatse temperatuur	+20 kraadi	0 kraadi	-20 kraadi	-40 kraadi
Löögienergia (pikisuunaline)	-	27 J	27 J	27 J
Süsinik (C) Max	0.21%	0.21%	0.21%	0.18%
Mangaan (Mn) Min	Suurem või võrdne 0,50	Suurem või võrdne 0,80	Suurem või võrdne 0,60	Suurem või võrdne 0,70
Räni (Si) Max	0.50%	0.35%	0.35%	0.35%
Deoksüdatsioon	Mis tahes meetod	Mis tahes meetod	Tapetud, peene{0}}teraline, Al töödeldud	Tapetud, peene{0}}teraline, Al töödeldud
Seisukord (t vähem kui 50 mm või sellega võrdne)	Ükskõik milline	Ükskõik milline	Ükskõik milline	Normaliseeritud või TMCP
Condition (t>50 mm)	Normaliseeritud/CR/TM	Normaliseeritud/CR/TM	Normaliseeritud/CR/TM	Normaliseeritud või TMCP

Hinnete valiku juhend

Hinne A: üldised struktuurikomponendid, mitte-kriitilised piirkonnad. Löögi testimine pole vajalik (testitud +20 kraadiga) .

Hinne B: Rannalaevad, puistlastilaevad ja mõõduka kliimaga operatsioonid, kus löögikindlus 0 kraadi juures on piisav. Nõuab suuremat mangaanisisaldust (suurem kui 0,80%) kui A- ja D-klassi mangaanisisaldus, et suurendada tugevust.

Hinne D: Ookeani-laevad, mis töötavad külmas vees kuni -20 kraadini. Surnud ja peeneteraline alumiiniumtöötlusega teras.

E klass: Arktika ja polaaralade laevad –40-kraadise löögi nõuetega ja kõige rangema koostise kontrolliga.

Saadaval testimine ja teenused

Ultraheli testimine (TÜ): ASTM A435, A577, A578.

Z-suuna testimine: Z15, Z25, Z35.

Mõju testimine: Charpy V{0}}sälk 0 kraadi juures.

Kolmanda osapoole{0}}kontroll: SGS, TUV või muud sõltumatud inspektorid.

Veski testimise sertifikaat: EN 10204 Formaat 3.1 või 3.2.

Pinnatöötlus: Soovi korral saadaval haavelpuhastus ja värvimine.

Mõõdud ja pakend

Parameeter	Üksikasjad
Paksus	3mm-300mm
Laius	1200-4200 mm
Pikkus	3000-18000 mm
Pakendamine	Standardne eksporditav merekõlblik pakend või vastavalt kliendi nõudmistele
Tarneaeg	7 päeva laokaupade puhul; Tootmistellimuste puhul 30–50 päeva
Portide laadimine	Shanghai, Tianjin, Qingdao

miks valida meid?

Laos saadavus:Hooldame 5,000+ tonniAH36 laevaplaatstandardmõõtudes (6m, 9m, 12m) valmis koheseks saatmiseks.

Kohandatud lõikamine:Pakume profiilide lõikamist, faasimist ja teenuseid, et säästa tootmisaega.

Kiire logistika:Tõhus paki- või konteinervedu suurematesse sadamatesse üle maailma (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubai).

Konkurentsivõimeline hind:Otsene koostöö tähendab vahendajate juurdehindlust.

Hankige pakkumine 24 tunni jooksul

ühe-peatuse lahendus

professionaalne meeskond

kõrge kvaliteediga

meie partnerid

Usaldasime poolt

Kasutaja hindamine

Oleme selle tarnija CCS-klassi B plaate kasutanud kolm aastat oma rannikualade puistlastilaevade projektides. 0-kraadise löögi katse tulemused on püsivalt spetsifikatsioonide piires. Veskisertifikaadid tulevad iga saadetisega kaasa.

Hr Chen Wei

Singapur · Suur laevaehitus- ja remondigrupp

Tellisime pealisehituse valmistamiseks 600 tonni CCS-i klassi B. Madala süsinikusisaldusega ekvivalent muutis keevitamise standardprotseduuridega lihtsaks. Tagasilükkamise protsent oli alla 0,5%.

Pr Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnami laevaehitusgrupp

Võrreldes Euroopa tarnijatega oli meie konteinerlaevaprojekti puhul hind parem ja tarne graafikus. Kolmanda osapoole-kontroll läks sujuvalt.

Hr Rajesh Kumar

Kochi, India · Laevaremonditehas

KKK

01.Mis vahe on CCS-klassi A- ja B-klassi laevaehitusterasel?

Hinne B nõuab löögitesti 0 kraadi juures vähemalt 27 džauliga, samas kui astmel A ei ole löögitesti nõuet (eeldatavalt +20 kraadi juures). B-klassil on ka kõrgem minimaalne mangaanisisaldus (0,80% vs 0,50%) ja väiksem maksimaalne ränisisaldus (0,35% vs 0,50%). Klass B sobib paremini konstruktsioonidele, mis nõuavad usaldusväärset löögikindlust mõõdukatel temperatuuridel.

02.Kas CCS-klassi B plaatide keevitamiseks on vajalik eelsoojendus?

Alla 30 mm paksuse puhul ei ole eelsoojendus tavalistes töötingimustes üldjuhul vajalik. Paksemate sektsioonide jaoks (üle 40 mm) või madalatel välistemperatuuridel keevitamisel on soovitatav eelsoojendus 50–100 kraadi. CCS Grade B on madala süsiniku ekvivalendi tõttu hea keevitatavusega, kuid järgige alati heakskiidetud keevitusprotseduuri spetsifikatsiooni (WPS).

03.Millise kuumtöötlemise tingimuse peaksin valima?

t Väiksem või võrdne 50 mm: Valtsitud (AR) või kontrollitud-rullitud (CR) sobib enamiku rakenduste jaoks.

t > 50 mm: Normaliseeritud (N) või TMCP on klassifitseerimisreeglitega nõutav, et tagada ühtsed mehaanilised omadused kogu paksuses.

04.Kas CCS-klassi B saab kasutada{0}}okeanilaevade jaoks?

Jah, kuid piirangutega. CCS-klassi B on lööktestitud 0 kraadi juures, mistõttu sobib see parasvöötmes ja rannikuvetes sõitvatele laevadele. Laevadele, mis navigeerivad külmas ookeanivetes, kus temperatuur langeb alla 0 kraadi, oleks sobiv valik CCS-aste D (-20 kraadi) või E-aste (-40 kraadi).

Kuum tags: klassi b laevaehituse terasplaat, Hiina b-klassi laevaehituse terasplaadi tarnijad