Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Laevaehituse terasplaat CCS DH40 – kõrgtugev{1}}mereteras-madala temperatuuriga kerekonstruktsioonide jaoks

CCS DH40on Hiina klassifikatsiooniühingu (CCS) poolt sertifitseeritud suurema-tugevusega kerekonstruktsiooniteras. "D" klassi tähises tähistab löögikatset kell-20 kraadi, mis eristab seda AH40-st (testitud 0 kraadi juures). "H" tähistab suurema-tugevusega terast ja "40" viitab minimaalsele voolavuspiirile 40 kgf/mm² (ligikaudu 390 MPa).

DH40 tootmisel kasutatakse peeneteralise töötlemise ja mikrolegeerivate elementidega (nioobium, vanaadium, titaan) tapetud terase tavasid, et saavutada vajalikud mehaanilised omadused. Kuumtöötlemise normaliseerimine ja madalal -temperatuuril löögikatse on kohustuslikud nõuded CCS DH40 laevaehituse terasplaatidele. Alla 40 mm paksuste puhul võib plaate vastu võtta kontrollitud-valtsitud olekus; 40-100 mm paksuse puhul on iga plaadi jaoks vajalik normaliseerimine.

CCS DH40 voolavuspiir on sama 390 MPa kui AH40, kuid usaldusväärne löögikindlus -20 kraadi juures, mistõttu sobib see külmemas merekeskkonnas töötavate laevade kerekonstruktsioonidele.

Kvaliteedi tagamine|Täielikult sertifitseeritud ja jälgitav

Terase hankimine ühest-punktist

Sertifikaadid:TarnimeABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, jaBV DH40.

Jälgitavus:Igale plaadile on kantud mark, soojuse number ja mõõtmed.

Ülevaatus:Meie laadimissadamas on teretulnud{0}}kolmanda osapoole kontroll (SGS, BV).

Võtke kohe ühendust

Peamised spetsifikatsioonid ja tolerantsid

Keemiline koostis (kulbi analüüs)

Element	Koosseis (%)
Süsinik (C)	Väiksem või võrdne 0,18
Mangaan (Mn)	0.90 – 1.60
Räni (Si)	0.10 – 0.50
Fosfor (P)	Väiksem või võrdne 0,035
Väävel (S)	Väiksem või võrdne 0,035
Alumiinium (Als)	Suurem kui 0,015 või sellega võrdne
nioobium (Nb)	0.02 – 0.05
Vanaadium (V)	0.05 – 0.10
Titaan (Ti)	Väiksem või võrdne 0,02
Vask (Cu)	Väiksem või võrdne 0,35
Kroom (Cr)	Väiksem või võrdne 0,20
Nikkel (Ni)	Väiksem või võrdne 0,40
Molübdeen (Mo)	Väiksem või võrdne 0,08

Mehaanilised omadused

Kinnisvara	Väärtus
Saagise tugevus (min)	390 MPa
Tõmbetugevus	510–650 MPa
Pikendus (min, 50 mm gabariidil)	20%
Löögikatse temperatuur	-20 kraadi
Löögienergia (pikisuunaline, t väiksem või võrdne 50 mm)	Suurem või võrdne 41 J
Löögienergia (risti, t 50 mm või vähem)	Suurem või võrdne 27 J

Saadaval olevad mõõtmed

Parameeter	Vahemik
Paksus	3mm-300mm
Laius	1200-4200 mm
Pikkus	3000-18000 mm

Tarnetingimus

Paksus	Seisund
t Väiksem või võrdne 40 mm	Kontrollitud-rullitud (CR) või TMCP aktsepteeritud
40 mm < t Väiksem või võrdne 100 mm	Normaliseeritud (N) nõutav
t > 100 mm	Normaliseeritud või TMCP spetsifikatsiooni järgi

Rakendused|Kus kasutatakse DH40 terast?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Laevakered

Laevakere ehitus: Korpusplaadid, tekiplaadid, piki- ja põikiraam külmas merekeskkonnas töötavatele laevadele.

Avamereprojektid

Fikseeritud platvormid, pool{0}}sukeldujad, FPSO-seadmed.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Konteinerlaevad: ülitugevad{0}}konstruktsioonikomponendid, mis nõuavad vähendatud plaadi paksust.

LNG transpordilaevad: Kaubatankide sekundaarsed tõkkekonstruktsioonid.

Puistlastilaevad ja VLCC-d: esmased kandekonstruktsioonid-.

Mereväe laevad: suure jõudlusega-veelaevad, mis vastavad külma{1}}vee kasutamise nõuetele.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – võrdlus

Hinne	Löögikatse temperatuur	Tüüpiline rakendus
AH40	0 kraadi	Üldised laevakonstruktsioonid, mõõduka kliimaga laevad
DH40	-20 kraadi	Külmas vees töötavad laevad, jääklassi nõuded
EH40	-40 kraadi	Arktika ja polaarpiirkonna laevad
FH40	-60 kraadi	Äärmiselt madalate{0}}temperatuuridega keskkonnad

Kuni 50 mm paksuse puhul nõuavad kõik neli klassi minimaalset löögienergiat 41 J (pikisuunas) ja 27 J (ristisuunas). Üle 50 mm paksuse korral erinevad DH40 ja AH40 lööginõuded EH40 ja FH40 omadest.

Kvaliteedi tagamine ja sertifitseerimine

CCS DH40 plaadid võivad olla sertifitseeritud mitme rahvusvahelise klassifikatsiooniühingu poolt:

CCS (Hiina klassifikatsiooniühing)

ABS (Ameerika laevandusbüroo)

LR (Lloydi register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Korea register)

RINA (Registro Italiano Navale)

Täiendavad testid ja teenused

Ultraheli testimine (TÜ): ASTM A435, A577, A578.

Z-suuna testimine: Z15, Z25, Z35.

Charpy V{0}}sälk löögitest: Standardina -20 kraadi juures.

Kolmanda osapoole{0}}kontroll: SGS, TUV või muud sõltumatud inspektorid.

Veski testimise sertifikaat: EN 10204 Formaat 3.1/3.2.

Pinnatöötlus: Soovi korral on saadaval haavelpuhastus, värvimine ja katmine.

Pakendamine ja kohaletoimetamine

Pakendamine: Standardne eksporditav merekõlblik pakend või vastavalt kliendi nõudmistele.

Tarneaeg: laokaupade puhul 7 päeva, tootmistellimuste puhul 30–50 päeva.

Portide laadimine: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

miks valida meid?

Laos saadavus:Hooldame 5,000+ tonniDH40 laevaehitusplaatstandardmõõtudes (6m, 9m, 12m) valmis koheseks saatmiseks.

Kohandatud lõikamine:Pakume profiilide lõikamist, faasimist ja teenuseid, et säästa tootmisaega.

Kiire logistika:Tõhus paki- või konteinervedu suurematesse sadamatesse üle maailma (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubai).

Konkurentsivõimeline hind:Otsene koostöö tähendab vahendajate juurdehindlust.

Hankige pakkumine 24 tunni jooksul

ühe-peatuse lahendus

professionaalne meeskond

kõrge kvaliteediga

meie partnerid

Usaldasime poolt

Kasutaja hindamine

Kahe polaarvarustuslaeva kereplaadistamiseks kasutasime CCS DH40. -20-kraadise löögi katse tulemused olid püsivalt üle 50 J. Normaliseeritud plaadid saabusid tasaselt ja tolerantsi piires. Talvise valmistamise ajal pole probleeme külma pragunemisega.

Hr Chen Wei

Singapur · Suur laevaehitus- ja remondigrupp

Meie kliendi lennumarsruudid nõudsid ainult -20-kraadist löögikindlust, seega oli DH40 kulutõhus- valik EH40 ees. Paksused 15–60 mm läbisid kõik kolmanda osapoole UT ilma tagasilükkamisteta. Keevitatavus oli korraliku eelsoojenduse korral võrreldav AH36-ga.

Pr Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnami laevaehitusgrupp

Jälgime iga mähise ja plaadi kulbi analüüsi. Kolm CCS DH40 saadetist 18 kuu jooksul näitasid minimaalset süsiniku ekvivalendi ja mikrolegeerivate elementide erinevust. TMCP plaatidel oli kogu ulatuses ühtlane tera struktuur.

Hr Rajesh Kumar

Kochi, India · Laevaremonditehas

KKK

01.Mida tähendab "DH40" laevaehitusterases?

"D" tähistab löögitesti -20 kraadi juures. "H" tähistab tugevamat terast. "40" viitab minimaalsele voolavuspiirile 40 kgf/mm², ligikaudu 390 MPa meetermõõdustiku ühikutes.

02.Mis vahe on DH40 ja AH40 vahel?

Mõlemal on sama minimaalne voolavuspiir (390 MPa) ja tõmbetugevus (510 – 650 MPa). Erinevus seisneb löögikatse temperatuuris: AH40 testitakse 0 kraadi juures, DH40 aga -20 kraadi juures. Samuti on DH40-l üldiselt rangem kontroll keemilise koostise ja deoksüdatsioonitava üle, et saavutada usaldusväärne sitkus madalamal katsetemperatuuril.

03.Millist kuumtöötlust on vaja CCS DH40 plaatide jaoks?

või paksus alla 40 mm, kontrollitud-valtsitud või TMCP seisukord on üldiselt vastuvõetav. Paksuste 40–100 mm puhul nõuavad klassifitseerimisreeglid iga plaadi normaliseerimist, et tagada ühtsed mehaanilised omadused kogu paksuse ulatuses. Kontrollige konkreetset nõuet alati asjaomasest klassifikatsiooniühingust.

04.Millist eelsoojendust on vaja CCS DH40 keevitamiseks?

DH40 süsinikuekvivalent on suurem kui tavalistel{1}}tugevusklassidel, seega on soovitatav eelsoojendada. Alla 25 mm paksuse puhul on tüüpiline eelsoojendus umbes 50–75 kraadi. Paksemate sektsioonide (üle 40 mm) puhul on tavaline eelsoojendus vahemikus 100–150 kraadi. Kasutada tuleb madala-vesinikkeevitustarvikuid (2Y40 või 3Y40 klassid CCS-i nõuete kohaselt). Kontrollitud soojussisendiga järgige alati heakskiidetud keevitusprotseduuri spetsifikatsioone.

Kuum tags: dh40 laevaehituse terasplaadi tarnijad, Hiina dh40 laevaehituse terasplaadi tarnijad