Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

CCS A laevaehituse terasplaat – sertifitseeritud laevaehituseks

VarustamineCCS A klassi mereterasest plaatlaevatehastele ja avameretootjatele, mis vastavad . 100% nõueteleHiina klassifikatsiooniühingu (CCS) reeglidlaevakere ehitamiseks ja merekonstruktsioonide jaoks. Iga taldrik on kaasasoriginaal veski testimise sertifikaat (MTC) näitab CCS-i sertifikaati ja täielikku materjali jälgitavust. Täielikult toetatud-kolmanda osapoole kontroll (SGS, BV, Lloyds).

Mis on CCS A-klassi laevaplaat? Ja miks allikas meilt?

Terase hankimine ühest-punktist

CCS A on aüldtugevusega kerekonstruktsiooniterasHiina laevaehituse ja laevaehituse klassifikatsiooniühingu poolt heaks kiidetud. See on kõige sagedamini kasutatav klass kerekonstruktsioonide, vaheseinte ja tekkide jaoks, kus on vaja mõõdukat tugevust ja suurepärast keevitatavust.

Koosminimaalne voolavuspiir 235 MPaja hea vastupidavusega madalal{0}}temperatuuril, CCS A on loodud laevaehitusrakenduste jaoks, mis nõuavad usaldusväärset jõudlust merekeskkonnas. See vastab nõueteleMaterjalide ja keevitamise CCS-reeglid– oluline standard CCSiga klassifitseeritud laevadele.

Viimase kümnendi jooksul oleme spetsialiseerunudmere- ja avamereteras, tarnides Aasia, Lähis-Ida ja Euroopa laevatehastele. Mõistame, et laevaehitus on ajakavast tingitud-: materjalide hilinemine tähendab kogu laeva tarnimise hilinemist. Seetõttu keskendume selleleusaldusväärne tarne ja täielik dokumentatsioon– nii et teie projekt püsib õigel teel ja läbib klassikontrolli probleemideta.

Võtke kohe ühendust

Tehnilised andmed – CCS A laevaehituse terasplaat

Parameetrid	CCS-i eeskirjad nõuavad	Meie tüüpiline väärtus	Sinu jaoks tähendab see...
Tootmisjõud	Suurem või võrdne 235 MPa	250-280 MPa	Säilitatakse piisav ohutusvaru, tagades samal ajal töötlemise jõudluse.
Tõmbetugevus	400-520 MPa	430-480 MPa	Tugevus on stabiilne ja jõudlus on pärast keevitamist usaldusväärne
Pikendamine	22% või suurem	24-28%	Hea külmpainutusvormimisomadus ja kere kumerad plaadid ei ole töötlemise ajal altid pragunemisele
Süsinikusisaldus	0,21% või vähem	0.16-0.18%	Suurepärane keevitusjõudlus, mis vähendab eelsoojendusnõudeid
Mangaani sisaldus	2,5 × süsinik% või suurem	0.8-1.2%	Tugevuse tagamine, säilitades samal ajal hea sitkuse
Räni sisaldus	0,35% või vähem	0.15-0.30%	Piisav deoksüdatsioon ja terasplaat on sisemiselt tihe
Fosfori- ja väävlisisaldus	0,035% või vähem	0,025% või vähem	Kõrge puhtusastmega, vältides kuuma rabedust ja kihilist rebenemist

Üksikasjalik kirjeldus

Mida need numbrid teie laevatehase jaoks tähendavad?

Tugevus - Esimene kaitseliin laevaohutuse tagamiseks

235 MPa on CCS-i seatud laevakonstruktsiooniterase "ohutuse põhijoon". Oleme kontrollinud voolavuspiiri vahemikus 250 - 280 MPa, mis mitte ainult ei taga laeva konstruktsiooni tugevust, vaid väldib ka liiga kõvaks jäämist - liiga kõva võib põhjustada pragunemist külmpainutustöötlemisel ja liiga pehme ei läbiks laeva ülevaatust. Teie töötajad saavad töötada sujuvamalt ja laeva kere kumerad plaadid saab vormida ühe sammuga.

Keevitamise jõudlus – vähendage oma keevitajate muret

Süsinikusisaldust kontrollitakse vahemikus 0,16-0,18%, mis on palju alla standardse ülempiiri. See viitab laiale keevitusprotsessi aknale, välistades vajaduse keerukate eel- ja järelsoojendustöötluste järele. Lisaks võib keevisõmblus olla tihe ja pragudeta, suurendades oluliselt sektsioonide ehituse tõhusust.

Vormitavus - Ühekordne-keeruliste pindade vormimine

24-28% pikenemismäär tagab terasplaadi plastilise deformatsioonivõime külm- või kuumpainutamisel. Olgu need keerulised kõverad laeva vööris või sirged vaheseinad, materjal võib ühtlaselt ulatuda, ilma kortsudeta või pragudeta, mis vähendab ümbertöötamise vajadust.

Vastupidavus - Väsimuskindel-koostis merekeskkonnaga toimetulekuks

Laeva kere peab vastu pidama merel vahelduvatele tuule- ja lainekoormustele. Meie CCS A terasplaadid on läbinud normaliseerimis- või kontrollitud valtsimisprotsessid, mille tulemuseks on rafineeritud terad ja stabiilne madalal temperatuuril{1}}löögikindlus. See tagab, et laev saab ohutult liigelda ka karmides mereoludes.

CCS-sertifikaat ja täielik materjali jälgitavus

1. CCS-reeglite järgimine
Kõik meie A-klassi laevaplaadid on valmistatud rangelt vastavaltMaterjalide ja keevitamise CCS-reeglidja Hiina klassifikatsiooniühingu poolt laevakere ehitamiseks heaks kiidetud. Hooldametööde heakskiidu sertifikaatja iga tootmispartii järgib kinnitatud kvaliteedikontrolli plaani.

2. Veski testimise sertifikaat (MTC) iga plaadiga
Iga saadetisega on kaasasalgne CCS{0}}kinnitatud veski testimise sertifikaatnäitab:

Soojusarv ja keemiline analüüs

Mehaaniliste katsete tulemused (voolavus, tõmbetugevus, pikenemine, paindekatse)

CCS-i tööde kinnitusnumber

Vastavusavaldus CCS-reeglitele

Inspektori tempel ja allkiri

See on sinujaoks hädavajalik dokument:

Laevatehase kvaliteedikontrolli failid

CCS inspektori kontroll

Laeva klassifikatsiooni dokumentatsioon

Omaniku üleandmise dokumendid

3. -Kolmanda osapoole kontroll – täielikult toetatud
Tervitame ja toetame täielikultsaadetise eelkontroll-mis tahes klassifikatsiooniühing või kontrolliasutus:

CCS geodeedid (veskis või meie laos)

Lloydi register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

Ameerika laevandusbüroo (ABS)

SGS, Intertek või teie laevatehase määratud agentuur

Koordineerime proovide võtmist, testimist ja dokumentatsiooni – koostame teieklassi kinnitamise protsess on sujuv ja{0}}vaba.

4. Kuumuse arvu jälgitavus
Iga plaat onselgelt märgistatud soojusnumbri, klassi ja CCS-templigaenne saatmist. Saate jälgida iga plaati algse veski katsearuandeni – see on oluline laevatehase kvaliteedisüsteemide ja tulevaste laevade hoolduse jaoks.

5. Saadaval on mitu klassi sertifikaati
Kas vajate muid klassiühiskonna kinnitusi? Samuti saame tarnida plaate, millel on sertifikaat:

LR(Lloydi register) – A-aste

BV(Bureau Veritas) – A-aste

DNV- A klass

ABS(Ameerika laevandusbüroo) – klass A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – A klass

Võtke kohe ühendust

kes meid valib?

Eelised	Sinu väärtus
⚓ Kümme aastat pühendumist	Olles pühendanud laevaehitustööstusele kümme aastat, tunneme{0}} hästi suurte klassifikatsiooniühingute, nagu CCS, LR ja BV, reegleid.
📋 Laevatehase kogemus	On teenindanud mitmeid laevatehaseid ja laevaehitusettevõtteid ning tunneb laevaehitustsüklit ja kvaliteedinõudeid
📦 Dokumendispetsialist	Pakume kõiki laeva kontrollimise dokumente: CCS sertifikaat, MTC, arve, pakkimisnimekiri ja päritolusertifikaat.
⚡ Kiire reageerimine	Vastake päringutele 1 tunni jooksul ning esitage täielik pakkumine ja sertifikaadi näidised 24 tunni jooksul.
🔄 Paindlik tarne	Standardsuurus laos, kohandatud spetsifikatsioonid tarnitakse 20-30 päeva jooksul.
🌐 Rahvusvaheline ülevaatus	Koos CCS/LR/BV ja teiste klassifikatsiooniühingute kontrollidega saab tulemusi vahetult kasutada klassifikatsiooniühingu sertifitseerimiseks.

ühe-peatuse lahendus

professionaalne meeskond

kõrge kvaliteediga

meie partnerid

Usaldasime poolt

Kasutaja hindamine

Olen selle tarnijaga koostööd teinud neli aastat. Mulle annab suurimat meelerahu see, et nende dokumendid on alati usaldusväärsed. Iga CCS A terasplaatide partii kohta saadetakse MTC koos kaubaga ja CCS-i inspektorid löövad selle templiga, millele on selgelt märgitud ahju number ja partii number. Meie kvaliteediosakond ei pea kunagi neid dokumente taga ajama, sest nad on kõik skannitud koopiad enne saatmist ära saatnud, mis võimaldab meil kontrolliks eelnevalt valmistuda.

Hr Chen Wei

Singapur · Suur laevaehitus- ja remondigrupp

Nüüdseks oleme koostööd teinud kaks aastat. Teekond Haiphongi sadamast meie laevatehasesse kestab 7–10 päeva. Kui kõik vajalikud dokumendid olid paigas, läbiti laevaülevaatus esimesel katsel. Tarnija juures vajame seda, kes „ei nõua minu osalust”.

Pr Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnami laevaehitusgrupp

Kunagi vajasime kiiresti partii paksu plaate (40 mm), millel on CCS-sertifikaat. Proovisime mitut tarnijat, kuid ühelgi polnud neid laos. Seejärel tellisid nad oma laoseisust ja toimetasid nädala jooksul Kodiki sadamasse. Meie laevaremonditehase jaoks on aeg raha. Sellise tarnijaga võiksime reederile öelda: „Pole probleemi, me saame selle parandada.

Hr Rajesh Kumar

Kochi, India · Laevaremonditehas

KKK

01. Kas teie esitatud CCS A laevaplaat on CCSi poolt tõeliselt sertifitseeritud? Kas sertifikaat on originaal?

Jah. Meil on CCS-i tehase kinnitussertifikaat. Iga materjalipartii kontrollivad CCS-i inspektorid ja nendega on kaasas CCS-i tembeldatud tehase materjalisertifikaat (MTC). Selle tõendi saate esitada klassifikatsiooniühingule kontrollimiseks.

02. Kas teie CCS A tüüpi laevaplaate saab kasutada rahvusvahelistel navigatsioonilaevadel?

OK. CCS on Rahvusvahelise Klassifikatsiooniühingute Assotsiatsiooni (IACS) ametlik liige. CCS-i sertifitseeritud materjale aktsepteerivad suuremad lipuriigid kogu maailmas ning neid saab kasutada rahvusvaheliste laevade ehitamiseks ja remondiks.

03. Kui minu laevatehas vajab LR- või BV-sertifikaadiga laevaplaate, kas saate need tarnida?

Muidugi. Saame tarnida terasplaate, mis on sertifitseeritud mitme riikliku klassifikatsiooniühingu, sealhulgas LR, BV, DNV, ABS, NK jne poolt. Tellimuse esitamisel märkige lihtsalt nõutav klassifikatsiooniühing.

04. Mis on minimaalne tellimuse kogus?

Toetame paindlikke tellimuste koguseid. Valmistoodete- jaoks on vaja 5-tonnist tellimust; eritellimusel valmistatud valtstoodete puhul on tavaliselt vajalik tellimus 20 tonni (üks ahjupartii). Uued kliendid saavad esmalt teha proovitellimuse.

05.Kas saate pakkuda lõikamis- ja töötlemisteenuseid?

OK. Pakume eeltöötlusteenuseid-, nagu CNC-lõikamine, faasimine ja puurimine. Töötleme vastavalt teie joonistele. Kui materjalid tehasesse jõuavad, saab neid otse kokku panna ja keevitada, mis aitab teil laevaehitustsüklit lühendada.

Kuum tags: ccs laevaehituse terasplaadi tarnijad, Hiina ccs laevaehituse terasplaadi tarnijad

CCS Laevaehituse terasplaat