u ribi roll bridžis
Viimaste aastate liiklussõidukite kiire kasvu ja pikaajalise ülekoormuskoormuse mõju tõttu on Hiinas ehitatud teraskonstruktsioonide Sillad, mõned ortogonaalse kujuga terassillad. väsimuspraod. Väsimuslõhede peamised põhjused on:
(1) Kuna silla U-riba on vaikne konstruktsioon, saab seda keevitada ainult välisküljelt ja 75–85 protsenti osalise läbitungimiskeevitusest valitakse kogu ulatuses ja keevitusala on väike; Kui sulamata osast jääb 15–25 protsenti, umbes 2–3 mm, moodustab 2–3 mm sulamata osast endast loomuliku esialgse pragu, muutudes korduva koormuse mõjul väsimuspragude allikaks, mille tulemuseks on lihtne väsimus. pragunemine sillapaneelil ja U-ribi keevisõmblus. Väsimusprao tekkimisel väheneb sillapaneeli jäikus ja seejärel kogu silla eluiga.
(2) Võrreldes silla U-ribi keevitamata osaga on silla ülemise keevisõmbluse osa ristlõike paksus vähenenud, mistõttu liigeses on teatud määral valulikkus ja osaline valu. keevisõmblus viib täiendava paindemomendi kontsentreerumiseni, moodustades pinge ja tekitab seejärel pragusid. Väsimuspragu vähendab tulevikus sillapaneeli jäikust ja viib otseselt sillateki abikoostu kahjustumiseni, mis omakorda suurendab sillapaneeli pragude teket ja suurendab väsimuse eluea vähenemist, mis on paljude teraskarbitala sillateki abikoostu kahjustuste põhjuseks.
Ülaltoodud on silla U ribi roll, mida ma teie jaoks analüüsin ja loodan, et see on teile kasulik. Hiljem on meil tooteküsimusi silla U ribi kohta, võite jätta meile igal ajal teate kodulehel.
