Tehniline ülevaade ülitugevatest{0}}laevaehitusterastest: AH36, DH36, EH36 ja ABS AH32
Laevaehitus- ja avamereehitussektoris on materjalide valik konstruktsiooni terviklikkuse, ohutuse ja pikaealisuse seisukohalt kriitiline. Kereehituses kasutatavad terased peavad taluma söövitavat merekeskkonda, dünaamiliste lainete{1}}indutseeritud pingeid ja äärmuslikke temperatuure. Kõige laiemalt määratletud klasside hulgas onAH36, DH36, EH36, jaABS AH32. Need nimetused, mida juhivad klassifikatsiooniühingud, nagu American Bureau of Shipping (ABS), tähistavad voolavuspiiri, sitkuse ja tootmisprotsessi konkreetseid tasemeid.
ABS klassifikatsioonisüsteem
"ABS" eesliide näitab, et teras on sertifitseeritud American Bureau of Shipping poolt, tagades vastavuse selle rangetele materjalide ja keevitamise reeglitele. Tähed (A, D, E) ja numbrid (32, 36) näitavad terase minimaalset voolavuspiiri ja selle Charpy V-sälku (CVN) löögisitkust kindlaksmääratud temperatuuridel.
Numbri tähistus (32 vs. 36):Arv tähistab minimaalset voolavuspiiri ksi-s (kilonaela ruuttolli kohta).ABS AH32on minimaalne voolavuspiir 31,5 ksi (umbes 220 MPa), samasAH36(koos DH36 ja EH36-ga) pakub suuremat tugevust 51 ksi (umbes 355 MPa). Seega eelistatakse klassi 36 teraseid suuremate anumate ja karmides keskkondades, kus kaalu vähendamine ja suurem pingetaluvus on esmatähtsad.
Tähtede tähistus (A, D, E):See näitab löögikindlusastet erinevatel töötemperatuuridel.
Hinne A (nt AH36, AH32):Standardne sitkus, testitud 0 kraadi juures (32 kraadi F). Sobib kergete keskkondade või sekundaarsete struktuuride jaoks.
Hinne D (nt DH36):Parem tugevus, testitud temperatuuril -20 kraadi (-4 kraadi F). Ideaalne külmemate piirkondade ja paljastatud kereelementide jaoks.
Hinne E (nt EH36):Suurim sitkus, testitud temperatuuril -40 kraadi (-40 kraadi F). Nõutav kriitiliste struktuuride jaoks polaarklassi laevadel või miinuskraadides.
Üksikasjalikud hinnete profiilid
AH36on kommertslaevaehituse tööhobune. See ühendab 355 MPa voolavuspiiri mõõduka jõudlusega madalal-temperatuuril (0-kraadine löögikatse). Seda kasutatakse laialdaselt kere, tekkide ja vaheseinte ehitamiseks parasvöötme{5}}veelaevadel. Selle kõrge tugevuse{7}}ja-massi suhe võimaldab pehme terasega võrreldes õhemaid plaate, mis vähendab anuma üldist kaalu.
DH36täiustab jõudlust garanteeritud Charpy löögiväärtusega 34 džauli temperatuuril -20 kraadi. See muudab selle asendamatuks laeva külgede, pikisuunaliste tugevusdetailide ja talvetingimustes või põhjapoolsetes mereteedes töötavate konstruktsioonide jaoks. See on kohustuslik ka teatud kriitiliste piirkondade jaoks, nagu on määratletud klassifitseerimisreeglitega.
EH36esindab standardse ülitugeva{0}}laevaehitusterase tippu. Kui löögikindlus on kontrollitud temperatuuril -40 kraadi,EH36on määratud Arctic{0}}klassi laevadele, jäämurdjatele ja avamere puurimisplatvormidele, kus haprad purunemised on suureks ohuks. Sageli nõuab see spetsiaalseid keevitusprotseduure ja eelkuumutamist.
ABS AH32hõivab niši üldise pehme terase ja klassi 36 materjalide vahel. Kuigi tugevus on väiksem (saagis 220 MPa), on see siiski tugevam kui tavaline konstruktsiooniteras. Seda kasutatakse tavaliselt väiksemates laevades, remonditöödel ja suurte laevade vähem kriitilistes piirkondades, kus 36. klassi tugevus ei ole vajalik, kuid kasuks tuleb suurem tugevus võrreldes pehme terasega. Kaasaegses suure-tonnaažiga laevaehituses on aga AH36 suurema ökonoomsuse ja disaini paindlikkuse tõttu AH32 suures osas välja tõrjunud.
Peamised kaalutlused hankimisel ja valmistamisel
1. Sertifitseerimine:Kõik plaadid peavad olema varustatud ABS-veski sertifikaadiga (nt ABS AH36 või ABS AH32), mis tõendab keemilist koostist, mehaanilisi omadusi ja löögikatseid.
2. Keevitatavus:Need on kontrollitud süsinikekvivalendiga (CEV){0}}peeneteralised terased. Klassid EH36 ja DH36 võivad vajada madalaid-vesinikkeevitustarvikuid ja eel- või järel-soojendust, eriti paksemate mõõteriistade puhul.
3. Korrosioonikaitse:Vaatamata nende tugevusele ei ole need terased roostevabad; need sõltuvad katetest, kaitseanoodidest või katoodkaitsest merevee korrosiooni eest.
4. Paksuse vahemik:Tüüpilised laevaehitusplaadid on vahemikus 4 mm kuni 100 mm. EH36 paksemad sektsioonid nõuavad rangemaid valtsimis- ja kuumtöötlusprotsesse.
miks valida laevaehituse terasplaat?
Õige hinde valimine-AH36, DH36, EH36, võiABS AH32-on mehaanilise tugevuse, kasutustemperatuuri ja kulude tasakaal. Troopilise vee üldlasti jaoks piisab AH36-st. Talvistel Põhja-Atlandi marsruutidel on DH36 kohustuslik. Polaarekspeditsioonide puhul ei ole EH36-kaubeldav. VahepealABS AH32jääb elujõuliseks võimaluseks kergemate rakenduste jaoks. Nende erinevuste mõistmine tagab eeskirjade järgimise, tööohutuse ja struktuurse ökonoomsuse igas merekeskkonnas.
ühe-peatuse lahendus
professionaalne meeskond
kõrge kvaliteediga
Valige YUXIN terasegrupp ja te ei osta ainult terasplaate, vaid ka täielikku garantiisüsteemi ja vastutustunnet.
Meie aadress
Tianjin, Hiina
Telefoninumber
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056 (WhatsApp)
E--post
info@chinasteelcompany.com
KKK
01.Kuidas määratakse laevaplaatide nimed? Näiteks mida tähendab CCS A?
V: Näitab, et tugevusaste on üldise tugevusega. Üldtugevusega terasplaadid jagunevad nelja klassi: A, B, D ja E. Peamine erinevus seisneb löögikindluse katsetemperatuuris (klass A 0 kraadi juures, klass B 20 kraadi juures, klass D -20 kraadi ja klass E -40 kraadi juures).
02. Milliseid dokumente saate laevaplaatide ostmisel esitada?
Jälgitavus: Sertifikaadil olev ahju number ja partii number peavad olema kooskõlas terasplaadil olevate füüsiliste märgistega.
Andmed: need peavad sisaldama tegelikke mõõdetud andmeid, nagu keemiline koostis, mehaanilised omadused (voolavus, tõmbetugevus, löögiväärtus) jne.
03. Mis on minimaalne tellimuse kogus?
04.Kas saate pakkuda lõikamis- ja töötlemisteenuseid?
Hiina terasetöötlemise hange ühe-kohaga
Tänu aastatepikkusele terase mõistmisele ja sadestamisele on Yuxin Group saanud küpseks terase töötlemiseks ja tootjaks, kes pakub erinevaid tooteid paljudele ehitusettevõtetele ja teraskonstruktsioonide ettevõtetele üle maailma. Tänu Yuxin Groupi professionaalsusele ja aususele on sellest saanud maailma-kuulus ettevõte.
